Von 2002 bis zu seiner Fertigstellung im Mai 2006 belieferte die Spedition Klummp im Kundenauftrag die Großbaustelle der Deutschen Bahn AG zwischen München, Ingolstadt und Nürnberg mit Gütern und Maschinen: zuverlässig, pünktlich und immer auf die aktuell wechselnden Besonderheiten eines Großprojektes eingestellt. Die in Bayern entstandene Zugverbindung mit Auswirkungen auf den Bahnverkehr in der gesamten Republik, und mit neun neu entstandenen Tunneln auf einer Länge von 27 Kilometern, gilt auch heute noch als die schnellste ihrer Art im stetig expandierenden Regionalverkehr in Deutschland.